ライン戦の友情と人情が消える？ ケイリンアドバンスにガッカリするファンの声

ケイリンアドバンス（KEIRIN ADVANCE）
についてのご懸念や疑問を踏まえ、できるだけ簡潔かつ明確にお答えします。

競輪の伝統的なライン戦や
その魅力に対する思い入れも感じられるので、
その視点も尊重しながら、
ケイリンアドバンスの特徴や目的、
そして今後の競輪への影響について説明します。

1. ケイリンアドバンスはライン戦とどう違うのか？

ケイリンアドバンスは、
従来の男子競輪のライン戦とは大きく異なるレース形式です。
主な違いは以下の通りです。

ラインの排除

ケイリンアドバンスは
「先頭固定競走（インターナショナルルール）」を採用し、
ガールズケイリンと同様に選手が単騎で戦います。

ライン（チーム戦術）がなく、個人戦として
「最も速い選手が勝つ」シンプルな競技を目指しています。

ルールの簡略化

ライン戦特有の複雑な連携や戦術
（同地区や同期による協力）がなくなり、
選手の個々の脚力やスピードが勝敗を決める形に。
初心者にとってレース展開がわかりやすい設計です。

横の動きの制限

インターナショナルルールでは、
横の動き（ヨコ）による牽制が制限され、
選手はより直線的な競争に集中します。

これにより、ライン戦で見られる駆け引きや
「人情」の要素が減少し、競技性が強調されます。

従来のライン戦は、
同地区や同期の絆、戦略的な駆け引きが魅力で、
競輪の「人間ドラマ」として多くのファンを惹きつけてきました。

一方、ケイリンアドバンスはこうした要素を排除し、
スピードと個人能力を前面に出したレースです。
この違いが、質問者さんが感じる
「ガッカリ感」や「単純化」につながっている可能性があります。

2. ケイリンアドバンス導入の目的は新規ファン獲得か？

ケイリンアドバンスの導入目的は、
主に新規ファンや若い世代の取り込みです。
以下の点がその背景です。

初心者への訴求

ライン戦は競輪の魅力である一方、
初心者には「ラインの読み方」や
「選手の連携」が複雑で理解しづらいとされています。

ケイリンアドバンスはラインを排除し、
「速い選手が勝つ」という直感的なルールで、
競輪未経験者や初心者にわかりやすいレースを提供することを目指しています。

7車立てとミッドナイト競輪

7車立てはガールズケイリンと同じ形式で、
レースの見やすさと賭けのシンプルさを向上させます。

ミッドナイト競輪での開催は、
若い層が視聴しやすい夜間帯を活用し、
オンライン投票の普及にも対応しています。

国際ルールの採用

ケイリンアドバンスは、
オリンピック種目である「ケイリン」
に近いルールを採用することで、
競技としてのケイリンを世界にアピールしつつ、
国内でも新たな層にアプローチする狙いがあります。

JKA（公益財団法人JKA）は、
2025年度の施策として、競輪未経験者や
初心者にアピールすることを明確に掲げており、
ケイリンアドバンスはその一環です。

3. 競輪が単純化されてつまらなくなる？個人戦への失望について

ご指摘の「単純化による魅力の低下」や
「友情・人情の熱い戦いがなくなる」ことへの失望は、
伝統的な競輪ファンの間で共感される意見です。
Xの投稿でも、以下のような声が見られます。

「9車のライン戦が好き」
「7車立ての負け戦は単騎が多く、予想する気も起きない」
と、ライン戦の魅力を重視する意見。

「ガールズケイリンと同じルールで、
ラインの攻防に慣れたファンには伝わりにくい」と、
ケイリンアドバンスへの違和感を指摘する声。

ケイリンアドバンスが個人戦にシフトしたことで、
以下のような影響が考えられます。

ライン戦の魅力の喪失

同期や同地区の絆、駆け引き、
犠牲的な走りが生むドラマが減少し、
レースが「競技的」になりすぎる可能性。

ライン戦は競輪の「文化」であり、
これが薄れることへの抵抗感は自然です。

横の動きの制限

ヨコ（横の牽制）はライン戦の駆け引きの醍醐味ですが、
ケイリンアドバンスでは制限されるため、
戦略の幅が狭まり、単調に感じられる場合があります。

ファン層の二極化

従来のファンはライン戦の奥深さを愛し、
新規ファンはシンプルなレースを求める。
このギャップが、質問者さんのような
既存ファンの不満を増幅している可能性があります。

ただし、ケイリンアドバンスも
研究すれば面白いという意見もあります。
たとえば、Xでは「自力のある選手が有利」
「競走得点以上の実力評価が必要」と、
個人戦ならではの予想のポイントが議論されています。
新しいレース形式に慣れることで、
別の魅力が見えてくる可能性もあります。

4. アドバンスだけになるのか？ 競輪の未来について

現時点では、ケイリンアドバンスが
競輪全体を置き換える予定はないと考えられます。
以下の理由からです。

試行実施の段階

ケイリンアドバンスは2025年4月から
試行的に導入された新レースで、
F1・F2グレードやミッドナイト競輪を中心に開催されています。

JKAは従来のライン戦を廃止する方針を
明示しておらず、両者を並行して運営する方針です。

ライン戦の根強い人気

ライン戦は競輪の核心的な魅力であり、
G1やG2などのビッグレースでは引き続きライン戦が中心です。
ファンや選手の声も反映され、ライン戦が完全に消える可能性は低いです。

多様なレース形式の模索

JKAは、ケイリンアドバンス以外にも
3日制G3の試行やルーキーシリーズの見直しなど、
さまざまな施策をテストしています。
競輪の多様性を保ちつつ、
新規ファンを取り込むための実験段階と言えます。

したがって、ケイリンアドバンスが
競輪の主流になる可能性は低く、
ライン戦と共存する形で展開されると予想されます。
ただし、ケイリンアドバンスの反響次第では、
今後その割合が増える可能性は否定できません。

5. ボートレースのような単純な競争になるのか？人気が出るのか？

ケイリンアドバンスがボートレースのような
「個人競争」に近づいているというご指摘は的を射ています。

ボートレースは6艇による個人戦で、
シンプルなルールと直感的な展開が新規ファンを引きつけています。
しかし、競輪とボートレースの人気の背景には以下のような違いがあります。

ボートレースの人気要因

ボートレースは、モーターの抽選や
選手のスタートタイミングなど、シンプルながら予想の要素が豊富。
加えて、SGやG1レースの賞金の高さやメディア露出が人気を後押ししています。

ケイリンアドバンスもシンプルさを目指していますが、
ボートレースほどのエンタメ性や賞金規模はまだ確立されていません。

競輪の独自性

競輪の魅力はライン戦による「人間ドラマ」と戦略性。
ケイリンアドバンスはこれを削ぎ落とした分、
ボートレースに似た競技性に寄るものの、
競輪特有の「文化」やファンの情熱を完全に再現するのは難しいです。

ケイリンアドバンスが男子競輪で人気を集めるかどうかは未知数です。
ガールズケイリンは「推し活」や
女性選手の魅力で新たなファン層を獲得しましたが、
男子のケイリンアドバンスは同様のアプローチが難しいとの意見もあります。

また、Xの投稿では
「ラインなしは競輪の本質から外れる」との批判もあり、
既存ファンの支持を得るのは課題です。

6. 横の動き禁止による魅力の低下について

横の動き（ヨコ）の制限は、
ケイリンアドバンスのインターナショナルルールに由来します。

オリンピックケイリンでは、
危険な動きを減らし、競技の公平性と
安全性を高めるため、ヨコが厳しく制限されます。

しかし、競輪のライン戦では、
ヨコによる牽制や駆け引きがレースの醍醐味であり、
これがなくなることで以下のような影響が考えられます。

戦略の単調化

ヨコがないと、選手は直線的な
スピード勝負に頼りがちになり、
ライン戦のような複雑な展開が減ります。

ドラマの減少

ヨコによる「仲間を守る」
「ライバルを抑える」といった人間ドラマが減少し、
レースが「競技的」になりすぎる可能性。

一方、Xの投稿では、
ケイリンアドバンスでも「マーク戦術」や
「牽制の進化」が見られ、将来的に
新たな戦略が生まれる可能性が指摘されています。
ヨコの制限があっても、選手の工夫次第で新しい魅力が生まれるかもしれません。

7. 今後どうすればよいか？ ファンとしての向き合い方

質問者さんのように、
ライン戦の熱さや人情を愛するファンにとって、
ケイリンアドバンスは物足りなく感じられるかもしれません。
以下は、今後競輪を楽しむための提案です。

ライン戦のレースに注目

G1（競輪祭、オールスター競輪など）や
G2では、引き続き9車立てのライン戦が開催されます。
これらのレースは従来の競輪の魅力が詰まっており、
友情や戦略の熱い戦いが楽しめます。

ケイリンアドバンスを試しに観戦

最初は違和感があっても、
選手の個人能力や新たな戦術に注目すると、
別の面白さが見つかるかもしれません。
たとえば、自力選手の仕掛けや競走得点と
実力のギャップを予想する楽しみ方があります。

ファンとしての声を届ける

JKAや競輪場、SNSなどで、ライン戦の
魅力を伝える意見を発信することで、
競輪の方向性に影響を与えられる可能性があります。
既存ファンの声は、新規施策の評価に重要です。
嫌な場合は配信を見ずにボイコットすることも必要です。

8. 結論

ケイリンアドバンスとライン戦の違い

ラインを排除した個人戦で、スピードと競技性を重視。
ライン戦の人間ドラマや駆け引きが減少し、初心者向けのシンプルなレース。

導入目的

新規ファンや若い世代の取り込みが主目的。
7車立てやミッドナイト開催は、
わかりやすさと視聴機会の増加を狙ったもの。

単純化による懸念

ライン戦の魅力が失われるとの声は根強く、
既存ファンには物足りなさが。
ヨコの制限も戦略の幅を狭める要因。

今後の展望

ケイリンアドバンスは試行段階で、
ライン戦がなくなる可能性は低い。
両者が共存し、ファンの反応次第でバランスが調整される見込み。

人気と魅力

ボートレースのような人気は未知数。
ガールズケイリンのような「推し活」人気は
男子では難しいが、新たな戦術の進化に期待。

質問者さんの「ガッカリ感」は、
競輪の伝統を愛するファンとして自然な反応です。

ケイリンアドバンスは競輪の新たな挑戦ですが、
ライン戦の熱さは今後もG1やG2で楽しめます。