【競馬】ドバイでは馬券が買えないが、どのように利益を得ているのか？

1.ドバイで馬券が販売されない理由

ドバイを含むアラブ首長国連邦（UAE）
はイスラム教を国教としており、
イスラム教の教義では賭け事が禁止されています（ハラムとされる）。

このため、ドバイのメイダン競馬場では馬券の販売は行われません。
代わりに、競馬は純粋なスポーツイベントとして位置づけられ、
賞金や観戦体験を通じて魅力を提供しています。

この宗教的背景が、
馬券を販売しない主な理由です。

ただし、海外（日本や欧米など）では
ドバイワールドカップの馬券が発売されており、
例えば日本ではJRAが2017年からドバイワールドカップデーの
4レース（ドバイワールドカップ、ドバイシーマクラシック、
ドバイターフ、ドバイゴールデンシャヒーン）の馬券を販売しています。

これにより、海外のファンは賭けを楽しむことができますが、
ドバイ現地では賭け事は一切行われません。

2.ドバイワールドカップの収益源

ドバイワールドカップは世界最高額の賞金
（総額1200万ドル、1着696万ドル）を誇るレースであり、
莫大な運営費用がかかりますが、以下の方法で収益を確保し、
イベントとして成り立っています。

(1) 王族による資金提供

ドバイの競馬は、UAEの副大統領兼首相であり
ドバイの首長であるシェイク・モハメド・ビン・ラシッド・アル・マクトゥーム
を中心とする王族が主な出資者です。

彼らはゴドルフィンやダーレーといった
競馬関連の組織を通じて、賞金や運営費を負担しています。
ドバイワールドカップは、シェイク・モハメドが
1996年に創設したイベントで、彼のビジョンである
「国際的なスポーツの祭典」を実現するためのプロジェクトです。

このため、馬券の売り上げに依存せず、
王族の資金で運営されています。

(2) 入場料およびプレミアムチケット

メイダン競馬場では、
一般入場券（約750円）から高額な
プレミアムシート（10万円以上、食事付きプランなど）まで、
さまざまなチケットが販売されています。

特にドバイワールドカップデーは、
世界中から富裕層や競馬ファンが集まる社交イベントであり、
VIP席やホスピタリティパッケージが高額で販売されます。

これらのプレミアムチケットは収益の一部を担いますが、
全体の運営費を賄うには不十分で、
主に王族の資金が基盤となっています。

(3) スポンサーシップとパートナーシップ

ドバイワールドカップデーでは、
複数のレースが大手企業やブランドの
スポンサーシップを受けて開催されます。

例えば、ドバイゴールデンシャヒーンやドバイターフなど、
個々のレースにスポンサーが付いており、これが追加の収益源となっています。

また、イベント全体もエミレーツ航空や
ロンジンなどの大手企業が後援しており、
スポンサー料が運営資金に貢献しています。

(4) 観光振興と経済効果

ドバイワールドカップは、ドバイを
国際的な観光地としてアピールする重要なイベントです。

レース当日は、競馬だけでなく
コンサート、ファッションコンテスト、花火などの
エンターテインメントが開催され、観光客を引き寄せます。

これにより、ホテル、飲食、観光業全体に
経済効果が生まれ、ドバイ政府にとって間接的な収益源となっています。

実際、ドバイワールドカップデーは
「ドバイの社交シーズンのハイライト」とも称され、
富裕層の集客に成功しています。

(5) 海外馬券販売からの収益分配

日本や他の国で販売される
ドバイワールドカップの馬券売り上げの一部が、
ドバイの運営側に還元される可能性があります。

ただし、具体的な分配額や契約内容は公開されておらず、
JRAの公式発表でもその詳細は明らかではありません。
仮に還元があったとしても、
これは運営資金のごく一部にすぎず、主な資金源は王族の出資です。

3. なぜ馬券を売らないのに成り立つのか？

ドバイの競馬は、馬券の売り上げに
依存する日本の競馬（JRA）とは異なり、以下のような目的で運営されています。

*国際的ステータスの確立*

シェイク・モハメドは、ドバイを
「世界の競馬の中心地」として位置づけることを目指しました。

1996年の第1回ドバイワールドカップで
米国名馬シガーを招聘し勝利させたことで、イベントの権威を確立しました。

このような国際的な名声は、
馬券の売り上げ以上にドバイのブランド価値を高めます。

*スポーツとエンターテインメントの融合*

ドバイワールドカップデーは、
競馬だけでなく豪華なショーや社交イベント
としての要素が強く、幅広い層を引きつけます。
これにより、馬券がなくても観戦や観光の魅力で収益を確保できます。

*王族のプライベートプロジェクト*

シェイク・モハメドや王族にとって、
競馬は個人的な情熱であり、経済的利益よりも
名誉や国際的影響力を重視しています。
彼らの財力により、馬券収入がなくても運営が可能です。

4. 日本との比較：
なぜドバイは馬券で儲けないのか？

ご指摘の通り、
2025年のドバイワールドカップデーの
4レースの馬券売り上げが約61億円だったのに対し、
1996年の有馬記念は875億円と、馬券販売は大きな収益源となり得ます。
しかし、ドバイが馬券を売らない理由は以下の通りです。

*宗教的制約*

前述の通り、イスラム教の教義により賭け事が禁止されています。
馬券販売はUAEの法律や文化に反するため、
導入は現実的ではありません。

*異なるビジネスモデル*

日本の競馬は馬券売り上げを原資に賞金や運営費を賄いますが、
ドバイは王族の資金とスポンサーシップで運営される
「非ギャンブル型」のモデルです。
このモデルは、ドバイの経済力と観光戦略に支えられています。

*グローバルなアピール*

ドバイワールドカップは、
馬券がなくても世界中からトップクラスの馬
やファンを集めることで成功しています。

馬券販売に頼らずとも、
イベントの規模や豪華さで収益を確保し、
ドバイの国際的地位を高めています。

5.ドバイでの競馬観戦を検討する場合

ドバイワールドカップのチケットは、
一般入場券（約750円）から高額なVIP席
（10万円以上）まであり、観戦は比較的手軽です。

ただし、馬券が購入できないため、
ギャンブル目的ではなく純粋にレースや
イベントを楽しむ心構えが必要です。

*チケット購入*

Dubai Racing Clubの公式サイトや
旅行代理店（例：HIS、ワールドスポーツコミュニティ）
を通じて購入可能。事前購入が必要なプレミアムシートもあります。

*アクセス*

メイダン競馬場はドバイ市内から
タクシーで20～30分（約1500～2000円）。

*現地の楽しみ方*

レース以外に、コンサートや
ファッションコンテスト、花火など、
豪華なエンターテインメントが用意されています。

日本から馬券を購入したい場合は、
JRAの即PATやA-PATを利用して、
ドバイワールドカップデーの対象レースに賭けることができます。
発売はレース当日の7時から発走2分前までです。

ドバイワールドカップに出場する馬は、
厳格な選考基準と招待プロセスを通じて選ばれます。
以下に、その仕組みを簡潔に説明します。

1.出場資格

*レースごとの条件*

ドバイワールドカップデーには複数のレース
（例：ドバイワールドカップ、
ドバイシーマクラシック、ドバイターフなど）が開催され、
それぞれ距離や競走条件（ダート、芝、年齢、性別など）が異なります。
出場馬は各レースの条件を満たす必要があります。

*国際的な出場資格*

ドバイワールドカップは国際G1レースであり、
世界中の競走馬が出場可能。
ただし、UAEの獣医師検査や検疫基準をクリアする必要があります。

2.選考プロセス

ドバイワールドカップの出場馬は、
主に以下のステップで選ばれます。

(1) 招待制

*主催者の選定*

ドバイワールドカップは、
ドバイレーシングクラブ（Dubai Racing Club）
とシェイク・モハメド・ビン・ラシッド・アル・マクトゥームの主導で運営されます。
主催者が世界中の有力馬をリストアップし、招待状を発行します。

*対象馬の選定基準*

実績:G1レースやG2レースでの勝利・好走実績。
特に、国際的に評価の高いレース
（例：ブリーダーズカップ、凱旋門賞、ジャパンカップなど）での成績が重視されます。

レーティング: 国際競馬統括機関連盟（IFHA）
のレーティングに基づき、トップクラスの馬が優先されます。
ドバイワールドカップでは、通常110以上のレーティングを持つ馬が候補に挙がります。

*適性*

ダートや芝、距離適性がレース条件に
合致していることが考慮されます。
例：ドバイワールドカップはダート適性が必須。

(2) エントリーと推薦

*事前エントリー*

馬主や調教師は、事前に出走を希望する
レースにエントリーします（通常、締め切りはレースの数か月前）。
エントリー料（例：ドバイワールドカップは約6,000ドル）がかかります。

*推薦プロセス*

主催者がエントリー馬を審査し、
成績や適性に基づいて招待を決定。
招待された馬には、渡航費や滞在費の一部が
主催者から補助されることが一般的です（特に海外からの遠征馬）。

(3) 最終選出

*出走枠の制限*

各レースには出走頭数の上限
（例：ドバイワールドカップは通常14頭）があり、
招待馬の中から最終的な出走馬が決定されます。

*優先順位*

レーティング、実績、過去のドバイでの成績、
または主催者の戦略（例：国際的な多様性を確保するため特定の国や馬を選ぶ）に基づいて選出。

*補欠馬*

招待された馬が辞退した場合、
補欠馬が繰り上がることもあります。

3.具体例：過去の選出傾向

*日本の馬*

日本からは、ジャパンカップや有馬記念の優勝馬、
またはドバイの前哨戦（例：フェブラリーS、UAEダービー）
で好走した馬が招待されることが多い。
例：2023年のウシュバテソーロ（川崎記念1着）
やヴィクトワールピサ（有馬記念1着）が選出。

*米国の馬*

ブリーダーズカップ・クラシックや
ペガサスワールドカップの勝ち馬が優先（例：2023年ホワイトアバリオ）。

*欧州の馬*

凱旋門賞やキングジョージなどの
G1好走馬が選ばれる（例：オーギュストロダン）。

*地元UAEの馬*

シェイク・モハメドのゴドルフィン所有馬や、
地元で活躍する馬も優先的に選ばれる。

4.特徴と戦略

*国際色豊かな選出*

ドバイワールドカップは
「世界最高の競馬イベント」を目指しており、
米国、欧州、日本、オーストラリア、中東など
多様な地域からの馬を積極的に招待。
2023年には13カ国から出走馬が集まった。

*前哨戦の活用*

ドバイでは、スーパーサタデー（3月初旬）
やアルクオーツスプリントなどの前哨戦が開催され、
これで好走した馬が本番に優先的に選ばれることもある。

*賞金の魅力*

総額1200万ドル（1着696万ドル）の高額賞金が、
トップ馬の参戦を促し、選考の幅を広げています。

5.ドバイに行かれる方への補足

ご質問の背景から、
ドバイワールドカップ観戦を検討されているようですね。

出場馬はレース直前（約1～2週間前）に最終確定し、
ドバイレーシングクラブの公式サイトやJRAのサイトで確認できます。

現地では馬券が買えませんが、
世界最高峰の馬たちが集まるレースは見応え十分です。